行业动态

SJ/SL：表示汽油引擎车使用

CF/CG：表示柴油引擎车使用

API(American Petroleum Institute)

是美国石油学会的英文缩写

API等级代表发动机油质量的等级

是用简单的代码来描述发动机机油的工作能力

API发动机油分为两类

“S”系列代表汽油发动机用油

“C”系列代表柴油发动机用油

当“S”和“C”两上字母同时存在

则表示此机油为汽柴通用型

规格有：

SA、SB、SC、SD、SE、SF、

SG、SH、SJ、SL、SM、SN 。

　SA：1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。

　SB：1940 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
　SC：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
　SD：1968 表现比SC机油好。
　SE：1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
　SF：1980 氧化稳定性较SE为佳。
　SG：1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
　SH：1993 测试通过程序较SG严格。
　SJ：1996 世界顶级机油。
　SL：2002 SJ级别的升级版本。

'C'开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

当'S'和'C'两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，会有更多用来保护发动机的添加剂。

字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

按 等 级 划 分

由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。

ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版分为3个系类。分别为：

A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油

C系类：适应催化剂型发动机油

E系列：重负荷柴油发动机油

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

按 粘 度 划 分

10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

四冲程机油四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类及SAE分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

二冲程机油二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类及SEA分类二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。